Gemeenteraadsverkiezingen 2010: het programma

tilburg.sp.nl

Polleke

WORD NU LID!

Verkeer en Vervoer 2010

Verkeer en vervoer vormen de slagader van een grote stad. Dan is het van groot belang om dichtslibben en een infarct te voorkomen. De zogenaamde autonome groei van het autoverkeer kán niet oneindig doorgaan. We zullen andere keuzes moeten maken voor meer mens- en milieuvriendelijke vormen van vervoer: de bus, de trein en de fiets. Maar ook auto's moeten ruimte krijgen waar dat nodig is en kunnen parkeren zonder hinder te veroorzaken.

Uitvoeren van bedrijfsvervoersplannen
Experimenten met transferia
Verkeersveiligheid
Schoolzones
Parkeren
Openbaar vervoer en fietsen
Harde aanpak scooteroverlast
Station Berkel-Enschot
Gevaarlijk vervoer over het spoor
Wegenonderhoud

Bedrijfsvervoerplannen
Op deze manier moet het personeel zoveel mogelijk gestimuleerd worden gebruik te maken van fiets en openbaar vervoer waardoor het milieu, het wegennet en parkeervoorzieningen ontlast worden.

Transferia
Aan de rand van de stad moeten transferia komen waar mensen hun auto parkeren en snel, makkelijk en betaalbaar met het OV (Openbaar Vervoer) of de fiets naar het centrum kunnen gaan. Dat vermindert het autogebruik, files en dure of ruimte opslurpende parkeervoorzieningen in de binnenstad. Ook moet het autodelen meer gestimuleerd worden. Het tijdelijke transferium aan de Meierijbaan moet definitief worden bij aanleg van de Kempenbaan.

Verkeersveiligheid
Buurtbewoners en belanghebbenden (onderwijzers, ouders) moeten betrokken worden bij het verbeteren van de verkeersveiligheid. Vrijliggende fietspaden moeten worden uitgebreid en opgeknapt. Automobilisten die roekeloos rijgedrag vertonen moeten harder worden aangepakt. Er moeten meer 30 kilometerzones en woonerven komen. In het bijzonder de kruisingen op routes waar veel scholieren fietsen moeten veel veiliger worden door rekening te houden met deze bijzondere omstandigheid. Gebieden rondom scholen moeten veel efficiënter en veiliger ingericht worden. Meer éénrichtingsverkeer en goede fiets- en voetpaden zorgen voor duidelijke en veilige situaties.

Schoolzones
Rond scholen moet extra aandacht komen voor verkeersveiligheid. Scholen zelf zullen moeten gaan deelnemen aan het Brabants Verkeersveiligheidslabel. In ruil daarvoor moet de gemeente de fysieke omgeving aanpassen om meer veiligheid te garanderen.

Parkeren
Bewoners en belanghebbenden moeten in de buurt van hun woning kunnen parkeren. Bewoners hebben via een buurtreferendum een beslissende stem in het al dan niet invoeren van betaald parkeren en een vergunningensysteem. Dat moet zo blijven en worden uitgebouwd. Er moeten waar nodig buurtparkeergarages aangelegd worden. Openbare parkeergarages mogen verschillen in prijs: hoe dichter bij het centrum hoe duurder.

Openbaar Vervoer
Een goed functionerend openbaar vervoer kan veel privé en zakelijk gebruik van de auto voorkomen. Verbeteren van openbaar vervoer moet het bezoeken van de binnenstad per auto terugdringen. Daarvoor moeten tussen de wijken en het centrum bussen frequent en in hoog tempo over HOV-busbanen (Hoogwaardig Openbaar Vervoer) rijden. Ook de ziekenhuizen en scholen dienen beter ontsloten te worden. Het netwerk in de wijk moet fijnmazig zijn en voor ouderen optimale reismogelijkheden bieden en goede aansluiting bieden op het HOV-net. De bussen en haltes moeten bovendien goed toegankelijk zijn voor iedereen, dus ook ouderen en gehandicapten.

Om het OV te kunnen afstemmen op de behoeften van Tilburg is het nodig dat wij weer meer zeggenschap hierover krijgen. Nu de concessie sinds enkele jaren bij de Provincie ligt is de afstand tussen beleid en praktijk veel te groot geworden. OV moet waar mogelijk niet provinciaal maar regionaal worden aangestuurd.

NS-Nachtnet
De SP ondersteunt het NS-Nachtnet in Brabant. Nu het nachtnet zichzelf bewezen heeft is de NS aan zet om het verder uit te bouwen.

Fietsvoorzieningen
Wij vinden dat de fiets in ere hersteld moet worden. Het moet mogelijk worden om de fiets gratis te kunnen plaatsen op plekken waar toezicht is. Een gestalde fiets is niet vervuilend en "kort stallen" bij winkels en instelling moet mogelijk zijn. Het sternet moet worden afgemaakt en het aantal fietsbeugels uitgebreid. De nieuwe aandacht voor het bestrijden van fietsendiefstal moet krachtig voortgezet worden.

Scooters
De SP staat voor scheiding van fiets- en scooterverkeer. Asociaal scootergedrag moet hard aangepakt worden. Te hard rijden, te veel lawaai veroorzaken, illegaal zonder helm rijden, rijden op fiets- en voetpaden moet na een waarschuwing leiden tot het verlies van de scooter.

Station Berkel-Enschot
Sinds een aantal jaar staat er een station in Berkel-Enschot gepland. Het is zaak om de aanleg van station Berkel-Enschot niet dezelfde lijdensweg af te laten leggen als Tilburg-Reeshof.

Vervoer gevaarlijke stoffen
Het vervoer van chloor mag niet langer door dichtbevolkte centra; de overheid moet met vervoerders regelen welke stoffen, welke routes, welke risico's wel en niet worden toegestaan; gemeentelijke rampenplannen moeten ook in dit opzicht concreet uitgewerkt, getest en geoefend worden.

Wegenonderhoud
Doorgaan met de inhaalslag op het onderhoud aan de wegen. Dit betekent dat we de komende tijd nog met vele plekken in de stad zullen worden geconfronteerd waar grote onderhoudswerken uitgevoerd worden. Dit is misschien wel vervelend maar de inhaalslag is nodig en levert uiteindelijk een beter, veiliger Tilburg op.

Naast de grote werken aan de wegen gaan we verder met het op korte termijn oplossen van kleinere gebreken aan wegen, fietspaden, trottoirs, plantsoenen, bomen enz. Klachten over bijvoorbeeld losliggende tegels moeten we snel oplossen. Hiervoor moeten er wijkteams komen met hun eigen "klussenbus". Hierin kunnen tuinlieden, stratenmakers, schilders en andere specialisten zitten die kunnen worden aangestuurd door bijvoorbeeld de Diamantgroep en het BAT. Als deze teams werken in hun eigen wijk zal dat hun bekendheid met en herkenbaarheid in de wijk vergroten. Omdat deze teams hun wijk en de mensen daar kennen kunnen zij adequaat reageren op klachten en wensen. Op deze manier kunnen we ergernissen sneller oplossen en de kwaliteit van leven vergroten.

Stadsdistributie
Een systeem van stadsdistributie moet er voor zorgen dat er minder vrachtwagens in het centrum van de stad rijden om spullen af te leveren en leeg weer terug rijden. Ondernemers in zowel de transportsector als de detailhandel kunnen hier economisch voordeel uit halen. De gemeente moet dat verder stimuleren.

Volgend hoofdstuk: Veiligheid
Vorig hoofdstuk: Ruimtelijke ordening
Het verkiezingsprogramma
Alle nieuwsberichten op een rijtje (Dossier Verkiezingen)